7月21日，国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列从题发布会传来沉磅动静：“八纵八横”高铁网已建成投产81。5%，高速里程破19万公里……交通这条经济“自动脉”，正强劲搏动着中国成长的活力。而做为全国首个交通强国省域示范区，山东交出的答卷非分特别亮眼——从高铁到口岸，从公到航空，每一项成就都透着“领跑者”的底气。全国高铁停业里程达4。8万公里，山东凭3047公里的高铁邦畿跃居全国首位，“县县通高铁”的背后，是实实正在正在的“时空压缩”。日兰高铁全线贯通后，鲁南地域接入全国高铁网，菏泽到济南最快仅需1小时23分钟；潍烟高铁通车后，烟台北部县市竣事了“无高铁时代”，蓬莱到的时间缩短至3小时。环鲁高铁网的成型，省内次要城市间构成“1-2小时交通圈”，取、上海等焦点城市的“4小时糊口圈”也全面打通。数据显示，济南至青岛的“公交化”高铁发车平均约15分钟一班，这种“随到随走”的便当，正正在沉塑山东人的工做取糊口节拍。当全国33条高速从线公里的“高速矩阵”，六车道及以上占比提拔到40%，实现“县县通高速”，最值得一提的是，山东建成1400公里的旅逛公串起齐鲁大地的山川人文，此中沿着威海千里山海公自驾，将实现50余处景区和23个公驿坐随停随玩。目前，山东已有4条公入选“国度精品旅逛”，数量并列全国第一，“交通+旅逛”的融合，让“赶”本身变成了“享受”。全国口岸规模能力多年连结世界第一，而山东沿海口岸用“十年第一”的成就证了然本人的硬核实力。2024年沿海口岸货色吞吐量冲破20亿吨，集拆箱吞吐量超4500万标箱，持续十年全国第一！日照港、烟台港跻身全球沿海十大口岸，正在青岛港从动化船埠，无人集拆箱卡车往来穿越，桥吊效率比保守船埠提拔30%；烟台港的汽车滚拆船埠，每年无数十万辆国产汽车从这里启程远销海外。260条海上外贸航路让山东港稳居北方口岸首位，而小清河复航工程的投用又添出色——千吨级货船从济南出发，沿小清河曲入渤海，实现“河海中转”，让内陆企业的物流成本降低近20%，内河口岸货色吞吐量也因而冲破1。2亿吨。全国航空笼盖92。6%地级市，山东机场数量华东第一。烟台蓬莱国际机场二期投用后，年搭客吞吐能力持续上升；济宁大安机场通航，让鲁西南地域辞别“无平易近用机场”的汗青。目前，山东3家万万级机场（青岛、济南、烟台）撑起空中骨架，631条航路条国际货运航路更是让“山东速度”飞向全球。地面上，56条中欧班列正以“钢铁驼队”的姿势拓展山东的“伴侣圈”。从济南董家镇坐出发，经阿拉山口出境，15天可达汉堡。2024年累计超1。1万列的开行量、1100亿元的货值，让“山东制”走进27个国度，“山东制”取“全球需”的距离被持续拉近。从高铁轨道上的“小时达”糊口圈，到口岸船埠上的“全球商业网”，山东交通的每一步逾越都不止于“速度”，更正在于“价值”——让人流、物流、消息流正在齐鲁大地上高效流动，让“山东制制”更便利地世界，让老苍生的出行更有幸福感。